Vous connaissez peut-être le principe de ces autobus qu’on appellera parfois des hop on, hop off en anglais : vous achetez une passe de 24, 48 ou 72 heures et profitez du circuit touristique à votre guise, en montant et descendant quand cela vous convient.
Au cours des dernières années, plusieurs compagnies ont instauré ces circuits dans les grandes métropoles du monde, mais les avis sont très partagés dans la communauté touristique. Trop cher, excellent rapport qualité-prix, trop bondé, accessible, pratique, confiné dans les sentiers battus, idéal pour les familles et les personnes à mobilité réduite, etc. Et vous, qu’en pensez-vous?
Les autobus touristiques - Jennifer D.D.
Généralement compris entre 20 et 50 dollars par période de 24 heures, les prix des circuits varient en fonction de l’offre. Certaines compagnies offrent des croisières en prime ou des circuits de nuit, d’autres se contentent de quelques arrêts au centre-ville. Les billets sont parfois valides pendant 24 heures ou seulement pendant un jour ouvrable; le mode de fonctionnement est très différent d’un fournisseur à l’autre. Il faut donc être vigilant et bien analyser les offres de services avant de faire son choix! Montréal, New York, Rome, Paris ou ailleurs, chaque trajet présente ses avantages et ses inconvénients.
Questions à se poser
- Quel est le coût quotidien?
- Que comprend-il?
- Le trajet correspond-il à ce que vous voulez visiter?
- Y a-t-il plus d’un circuit?
- À quelle fréquence passent les autobus?
- La visite est-elle commentée dans votre langue?
- À quelle heure se termine le circuit? Aurez-vous le temps d’attraper ce dernier bus pour revenir à votre point de départ ou devrez-vous payer pour un autre mode de transport?
- Est-ce un circuit à ciel ouvert ou devrez-vous voir la ville par les fenêtres poussiéreuses de l’autobus?
Avantages et inconvénients de ce mode de transport
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Avantages |
Inconvénients |
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Que pensez-vous de ce mode de transport? L’avez-vous déjà utilisé? Le referiez-vous?
Jennifer
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J’ai testé le concept, car nous étions justement accompagnés d’une personne à mobilité réduite, mais en temps normal, je boude ces fameux autobus.
Si le bus n’est pas à ciel ouvert ou à deux étages, franchement on ne voit pas grand chose si on est au premier plancher. De plus, même si le bus est un peu plus lent que la circulation locale, il n’est pas souvent possible de faire toutes les photos qu’on voudrait. Mais est-ce qu’on a le goût descendre à cet arrêt pour 2-3 photos et ensuite attendre 15, 20 ou même 30 minutes avant le prochain autobus?
Les arrêts peuvent être très éloignés des uns des autres, alors suivre le parcours à pied n’est pas toujours évident, surtout à cause des cartes très sommaires que l’on vous fourni à bord.
Bref, ce n’est pas pour moi!
C’est vrai qu’il y a des inconvénients. J’ai trouvé qu’il a toutefois une grosse différence entre les fournisseurs. Nous avons parfois eu des cartes totalement faussées, d’autre fois, c’était tellement précis que c’est la seule carte dont on a eu besoin.
Je pense qu’il faut peut-être tester une compagnie et la réutiliser dans différentes villes, une fois qu’on a confiance.
Personnellement, ce n’est pas nécessairement systématiquement pour moi, mais j’ai bien aimé en Italie, car il faisait très chaud pour marcher et on a pu profiter de la brise en haut avec le toit ouvert! Et là, ça vaut la peine de descendre à chaque station!